رئیس شورای سیاستگزاری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت :
در فرهنگ و ادبیات غنی فارسی ضربالمثلهای پرمحتوایی وجود دارد که برحسب موارد مقتضی تاثیر بهسزایی در بیان اهداف و مقاصد گوینده نسبت به مخاطبان دارد. مانند: «با یک گل بهار نمیشود» که نمونه بارز آن در سخنان اخیر حسین فرهیدزاده، رئیس سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرفکننده متبلور بود.
وی که در آخرین روز هفته گذشته در گفتوگوی مطبوعاتی سخن میگفت مجموعه بیاناتش در شرح وظایف و اهداف سازمان متبوعش مصداق این ضربالمثل بود: «با یک گل بهار نمیشود».
این مقام در همان گفتوگو اظهار داشت بر اساس رای هیات عمومی دیوان عدالت اداری قراردادهای حقوقی بین خریدار و فروشنده در مراجع قضایی پیگیری خواهد شد.
وی افزود ما به شرکتهایی که بدعهدی دارند مجوز پیشفروش محصول نمیدهیم و وزارت صمت هم مسئولیت خدمات ارزی و گمرکی آنها را مسدود میکند و اجازه افزایش قیمت هم به آنها نمیدهد.
اما گاهی مشاهده میشود که بعضی از واحدهای خودروساز علیرغم داشتن تعهدات معوق باز هم اقدام به پیشفروش محصول میکنند که این موضوع و تبعات ناشی از آن بزرگترین پیامد فقدان استراتژی و راهبرد در صنعتخودرو کشور است.
چنانچه مسئولان بخشهای دیگر صنعتخودرو مانند رئیس سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرفکننده با صدق گفتار ابهامزدایی کنند، در آن صورت میتوان گفت که صنعتخودرو ایران هم دارای راهبرد و استراتژی است؛ اگرچه بهصورت جامع و مدون نیست و نور امید در دل دوستداران این صنعت تابانده میشود. زیرا نسبت به دستیابی به اهداف توسعه در این صنعت امیدوار میشوند و معلوم نیست چرا مسئولان صنعتی کشور نسبت به تدوین و اجرای آن مسامحه میکنند؟
بیانات و سخنان رئیس سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرفکننده در حقیقت نوعی شفافسازی و ابهامزدایی و آشنا کردن مخاطبان نسبت به حقوق حقه و قانونی خود نیز میباشد.
کارشناسان اعتقاد دارند الزامات توسعه در صنعتخودرو شامل: تولید در مقیاس انبوه، برخورداری از بازار بزرگ داخلی و امکان دستیابی به بازارهای منطقه و جهان و نیز توان دسترسی به تکنولوژی پیشرفته و بهروز، آن هم بهطور مستمر است که رسیدن به آنها در کشور ما کاملا میسر است و باید راههای کاربردی کردن آنها را یافت.
فرجام سخن اینکه: در صنعتخودرو ایران مشکلات و دردها خوشبختانه شناخته شدهاند و نباید نسبت بهرفع مشکلات و درمان دردها فرصتسوزی کرد؛ باشد که آرزوی خودروساز شدن ایران سرانجام برآورده شود؛ بهویژه اینکه رویکرد ما در آینده این صنعت الزاما باید رویکرد به تولید و عرضه انواع خودروهای برقی باشد که سازوکار بیشماری را طلب میکند.
